Quel est le prix d'un vol Bamako - Kayes ?
Le prix minimum pour le vol Bamako - Kayes est - 409 EUR. Vous allez ensuite recevoir un courrier é En savoir plus
Quel est le moyen de transport le plus utilisé au Mali ?
Stéphane Coulon
2025-06-26 10:22:57
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: 14
Peu de routes sont bitumées, mis à part quelques grands axes, ce qui rend le transport automobile aléatoire sans véhicule tout terrain.
Des minibus en piteux état assurent de nombreux trajets à Bamako.
Des minibus, des taxis et des bus relient régulièrement les villes principales du pays.
Le chemin de fer de Bamako à Kayes n'est plus en service.
Les vols intérieurs sont rares et demeurent aléatoires.
Alexandria Laroche
2025-06-22 18:43:59
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: 16
Pour les longues distances, la préférence va aux bus : ils sont moins chers et plus réguliers. Pour les petits trajets, il n'y a souvent pas d'autre choix que le taxi-brousse. On peut accéder au Mali par voie terrestre de tous les côtés. En bus, c'est possible depuis tous les pays, sauf depuis l'Algérie. Entre le Sénégal et le Mali, mieux vaut choisir le train car les routes sont dans un état déplorable. On circule en bateau de passagers sur le Niger, en bus ou en taxi-brousse. Le seul train du Mali relie Bamako à Kayes. Il est possible de louer une voiture, mais gare aux embûches. Autre mode d'accès, le bateau permet d'aller de la Guinée au Mali en remontant le Niger.
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Léon Carlier
2025-06-13 06:46:32
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: 17
Les taxis-brousse sont peu à peu remplacés par des minibus.
Les bâchés sont en voie de disparition.
Les liaisons sont assurées par des sociétés privées : Somatra, Gana Transport, Sonef, Bani, Binké et Bittar figurent parmi les plus fiables et ponctuelles.
Les prix sont à peu près équivalents à celui du bus, mais départ une fois que le quota de passagers est atteint.
Les bâchés prennent légalement 17 passagers à l'arrière de la camionnette.
Les 2 passagers à l'avant paient le prix du taxi-brousse, c'est-à-dire plus cher.
Les autobus et les taxis-brousse semblent être les moyens de transport les plus utilisés au Mali.
Michelle Boutin
2025-06-03 04:36:51
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: 11
Il faut également tenir compte de la densité de population du pays, qui est très faible avec environ 19 habitants par km².
Les distances à parcourir pour atteindre les régions les plus reculées du pays sont donc proportionnellement plus longues.
Avec seulement 0,01 véhicules par habitant en 2019, le pays est nettement à la traîne par rapport au reste du monde.
Avec une moyenne de 4.510 morts par an (2015 - 2019), la circulation routière en Mali est considérée comme assez dangereuse.
Cela correspond à environ 23,0 morts par accident pour 100.000 habitants et par an.
Le réseau de routes et d'autoroutes a une longueur totale de 139.107 km.
Cela représente donc 5,85 mètres pour chacun des quelque 23,77 millions habitants du pays.
Mali se retrouve ainsi à la place 39 du classement mondial.
Le réseau ferroviaire mesure 593 kilomètres.
Les voies de communication présentent des lacunes considérables à de nombreux endroits et ne sont souvent pas en très bon état.
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Sylvie Perrier
2025-06-03 01:18:41
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: 19
Le transport routier est le principal moyen de transport de personne et de marchandise au Mali.
Il souffre cependant d’un réseau routier peu développé, composé essentiellement de routes non goudronnées, et de la vétusté du parc automobile.
En 1999, le réseau routier couvrait 17 107 km dont 2 760 km de routes bitumées.
Depuis, plusieurs programmes routiers ont contribué à améliorer et agrandir le réseau routier.
En 2007, le parc automobile comptait 167 245 véhicules et environ 450 000 deux-roues.
Face à l’accroissement de ces accidents, le gouvernement malien a créé une Agence nationale de la sécurité routière qui a pour mission de promouvoir et renforcer la sécurité routière et de contribuer à l’amélioration des conditions d’exploitation du réseau routier.
En 2010, les statistiques officielles ont recensé 10 465 accidents de la route qui ont fait 8 067 blessés et 687 morts.