Qu'est-ce qu'un navire artisanal ?

Le renouvellement de la flottille artisanale – ici, des côtiers de Doëlan– peut être facilité par l’ouverture aux capitaux extérieurs. La nouvelle société de pêche artisanale, redéfinie en juin par la loi pour l’économie bleue, permet de n’avoir que 26 % des parts d’un navire, tout en restant le décisionnaire, et en ayant les avantages fiscaux du pêcheur artisan. La société de pêche artisanale, qui peut détenir un ou deux bateaux de pêche, peut s’ouvrir à 49 % de financements extérieurs, pour 51 % détenus par le patron pêcheur embarqué. Mais cette société peut aussi créer une copropriété de navire.

Un navire artisanal correspond aux navires de moins de 12m, sans art traînant. Ainsi 65% des pays définissent la pêche artisanale selon la taille des bateaux avec des embarcations allant de 5 à 15m. Pour la France néanmoins, la pêche artisanale désigne tout navire de moins de 25m avec armateur embarqué. La taille du navire est un critère récurrent mais la définition doit être plus large : taille du navire, techniques de pêche sélectives, faible impact sur l’environnement marin, pêche de qualité, valorisée, armateur embarqué et limité à une embarcation en mer à la fois, ancrage territorial. Le pêcheur artisan possède son bateau et travaille dessus, s’il en possède deux, un seul est à la mer à un moment donné. Les ONG s’alignent sur les définitions les plus couramment utilisées pour lesquelles la pêche artisanale est une pêche de petite échelle, le plus souvent côtière, aux techniques de pêche pour la plupart basées sur des engins de type dormant et surtout à dimension humaine, le propriétaire du navire travaille à bord avec un ancrage territorial fort.